Bagan Pemisah Lalu Lintas Laut atau sering disebut dengan Traffic Separation Scheme (TSS) itu merupakan salah satu aturan yang tercantum di IMO Collision Regulation 1972.
Aturan ini berfungsi untuk mengatur jalur pelayaran yang dilewati kapal berlainan arah dengan alur yang tidak begitu lebar. Contoh alur yang menggunakan TSS ini yaitu di Selat Malaka sampai dengan Selat Singapura. Alur ini terkenal paling sibuk di dunia untuk sekarang ini. Sebelum kita masuk alur ini kita harus berkomunikasi dengan Vessel Traffic Information Service (VTIS) sesuai dengan alur yang akan lewati pertama kali.
Biasanya VTIS menanyakan draught, air draught, destination, & any dangerous on board. Setelah menanyakan itu VTIS memberikan saran untuk tetap berhati-hati & agar selalu comply with Collision Regulation '72. Jangan lupa untuk menyalakan 3 lampu tegak keliling pada waktu malam hari agar kapal lain yang berada di alur mengetahui bahwa kapal kita akan masuk ke alur juga.
Mari kita lihat tempat dimana kita harus melapor ke VTIS. Seperti tertera pada gambar dibawah, kita harus melapor ke VTIS sesuai dengan Sector yang akan kita lalui.
Ketika akan melewati Singapore Strait mungkin kita akan diminta berkomunikasi secara intens dengan VTIS, karena di daerah ini ada begitu banyak pergerakan keluar masuk kapal dari/ke pelabuhan - pelabuhan di Singapura.
Cara komunikasi dengan VTIS per Sector menggunakan channel VHF sesuai dengan frekuensi saluran nya masing-masing.
Aturan ini berfungsi untuk mengatur jalur pelayaran yang dilewati kapal berlainan arah dengan alur yang tidak begitu lebar. Contoh alur yang menggunakan TSS ini yaitu di Selat Malaka sampai dengan Selat Singapura. Alur ini terkenal paling sibuk di dunia untuk sekarang ini. Sebelum kita masuk alur ini kita harus berkomunikasi dengan Vessel Traffic Information Service (VTIS) sesuai dengan alur yang akan lewati pertama kali.
Biasanya VTIS menanyakan draught, air draught, destination, & any dangerous on board. Setelah menanyakan itu VTIS memberikan saran untuk tetap berhati-hati & agar selalu comply with Collision Regulation '72. Jangan lupa untuk menyalakan 3 lampu tegak keliling pada waktu malam hari agar kapal lain yang berada di alur mengetahui bahwa kapal kita akan masuk ke alur juga.
Mari kita lihat tempat dimana kita harus melapor ke VTIS. Seperti tertera pada gambar dibawah, kita harus melapor ke VTIS sesuai dengan Sector yang akan kita lalui.
Ketika akan melewati Singapore Strait mungkin kita akan diminta berkomunikasi secara intens dengan VTIS, karena di daerah ini ada begitu banyak pergerakan keluar masuk kapal dari/ke pelabuhan - pelabuhan di Singapura.
Cara komunikasi dengan VTIS per Sector menggunakan channel VHF sesuai dengan frekuensi saluran nya masing-masing.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar